Первый теплоход в мире

Первый теплоход в мире был построен в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде под названием «Вандал», грузоподъемность которого была 750 тонн. Двигательная установка «Вандала» состояла из трёх трёхцилиндровых четырехтактных компрессорных дизельных двигателей мощностью по 120 л.с. каждый, и электрической передачи. Двигатели были нереверсионными, но благодаря электрической передаче судно могло двигаться задним ходом. Также электрическая передача обеспечивала высокую манёвренность, так как можно было плавно регулировать скорость судна, однако при передаче терялось 15% мощности дизельного двигателя. Электрическая передача состояла из трёх электрогенераторов и трёх электродвигателей, которые приводили в движение три гребных винта. Размеры «Вандала» — 74,5 м. в длину и 9,5 в ширину. Судно брало на борт 820 тонн груза и развивало скорость в 13 км/ч. Корпус плоскодонный, машинное отделение располагалось посередине корпуса, танки для нефти размещались спереди и сзади от машинного отделения.
Во время испытаний судовая установка судна показала себя хорошо, но в уже первом рейсе теплоход потерпел аварию. После ремонта «Вандал» проработал на реке еще 10 лет.
Следующим теплоходом этой же серии было судно «Сандал». Его выпустили в 1904 года и проработало оно до 1923 года. Он был снабжен двумя электрогенераторами и дизелями по 180 л.с. каждый, однако электропередача предназначалась лишь для маневрирования и заднего хода, в остальное же время движение гребных валов осуществлялось с помощью дизелей.
Эти два судна предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург.
В 1907 был спущен на воду теплоход «Коломенский», в 1908 в России было построено уже 3 теплохода, тогда как первый теплоход в Германии был сооружен лишь в 1911 году, а в Великобритании и Дании судна такого типа стали строить только в 1912 году. Первым теплоходом, сумевшим покорить океанские просторы, стала датская «Зеландия», строительство которой было окончено в 1911 г.